Los camiones diésel más potentes del mundo descienden a Indianápolis cada año para el Ultimate Callout Challenge. Aunque no estés familiarizado con el evento, es muy probable que hayas visto videos de él, es decir, si las pickups impulsadas por Cummins aparecen en tu feed de vez en cuando. Desafortunadamente para los tuners y talleres involucrados, esos videos a veces muestran un camión que estalla en una enorme llamarada en el banco de dinamometría. Tal fue el caso este fin de semana para JBJ Diesel, de Idaho.
El Ram de tercera generación de Jake Rodríguez se desempeñaba de maravilla en el dyno cuando falló el controlador de nitroso. Las cifras de potencia en el momento de la explosión eran altas—2,695 caballos de fuerza, aún con revoluciones por venir—pero, desafortunadamente, fue el motor el que cedió primero. Puedes ver el carnaje desde varios ángulos a continuación:
Cuando digo que la camioneta iba camino a un número mucho mayor, solo debes saber que ya ha superado la marca de 3,000 hp antes. Este hermoso Ram de cabina sencilla, rojo, escaló hasta 3,342 hp en la edición pasada de Diesels in the Mountains. Si podría haber ganado el evento de dyno del UCC compitiendo contra Poor Boys Diesel —que alcanzó 3,825 hp— es algo difícil de saber.
Rodríguez y su equipo cambiaron a un motor de repuesto para las rondas restantes del UCC, que incluyeron un arrastre de trineo al día siguiente. Mostró un vistazo de ese Cummins de respaldo en un video hace aproximadamente un mes, y tengo que decir que esa máquina probablemente tiene más dinero invertido que mi casa. (Supongo que ese es el beneficio de vivir en una casa rodante.)
Puedes apostar a que JBJ Diesel no ha terminado con esa máquina. Seguramente volverá al dyno pronto, y tienen otro año para prepararse para el UCC 2027. Basado en lo que he visto del taller, tendrán un contendiente real listo para salir, y, además, será todo un espectáculo.
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