Con su tecnología híbrida enchufable y su precio agresivo, el BYD ATTO 2 DM-i busca sacudir el mercado de los SUV compactos electrificados.
El fabricante chino BYD acelera su ofensiva en el mercado europeo con el lanzamiento del nuevo ATTO 2 DM-i, un SUV híbrido enchufable compacto diseñado para hacer la tecnología electrificada más accesible. Ya muy activo en el segmento de los vehículos eléctricos, BYD apuesta ahora por su sistema híbrido enchufable «Super Hybrid» para seducir a los conductores aún reticentes al 100% eléctrico.
Con un precio de venta de alrededor de 30 000 euros, el BYD ATTO 2 DM-i se posiciona entre los SUV híbridos enchufables más asequibles de su categoría. Se ofrecerán dos versiones: Active y Boost. Ambas combinan un motor de gasolina 1,5 litros Xiaoyun con una motorización eléctrica, con potencias respectivas de 165 CV y 212 CV.
El 100% eléctrico, en primer plano
El argumento principal del SUV híbrido BYD sigue siendo su autonomía. La versión Active reclama hasta 928 kilómetros en ciclo combinado, mientras que la versión Boost alcanza casi los 1 000 kilómetros. Esta última también puede recorrer hasta 150 kilómetros en modo 100% eléctrico gracias a su batería de 18 kWh, un valor especialmente alto para un SUV urbano híbrido enchufable.
El BYD ATTO 2 DM-i también cuida su equipamiento tecnológico. De serie, recibe una pantalla táctil giratoria de 12,8 pulgadas compatible con Google Automotive Services, con Google Maps, Assistant y Play Store integrados. Android Auto y Apple CarPlay también están presentes.
Con una longitud de 4,33 metros, este SUV compacto promete una habitabilidad generosa y un maletero de 425 litros. Con su relación precio-prestaciones particularmente agresiva, el BYD ATTO 2 DM-i podría convertirse rápidamente en un competidor serio de las referencias europeas y coreanas del segmento de SUVs híbridos enchufables.
Diego Ramírez
Periodista especializado en la actualidad automotriz, analizo las evoluciones del sector con un enfoque claro y estructurado, explicando tendencias y haciendo la información accesible sin perder rigor en CARMANÍA.