Nissan presenta en junio utilitarios eléctricos más baratos que sus equivalentes de combustión. ¿Una oportunidad interesante para todos?
El mes de junio marca una ofensiva comercial de gran envergadura para Nissan en el mercado de los vehículos utilitarios eléctricos. Con motivo de su operación « El Mes del Utilitario », la marca suma nuevas primas CEE aumentadas y un descuento de la casa de 2 500 € en toda su gama eléctrica. El resultado: algunos modelos se vuelven más baratos que sus equivalentes de gasolina o diésel.
El Townstar EV se ofrece desde 14 390 € sin IVA, tras la deducción de una prima CEE que puede alcanzar 6 094 € y del descuento de Nissan. Por su parte, la gran furgoneta Interstar-e parte desde 25 590 € sin IVA, gracias a una ayuda de hasta 9 786 €.
Una doble ventaja
El interés de estas ofertas no se limita al precio de compra. Para las empresas y artesanos elegibles, el vehículo utilitario eléctrico también permite reducir los costos de uso gracias a una energía más barata que la gasoil y a un mantenimiento simplificado.
Ensamblados en Francia, los utilitarios eléctricos de Nissan aprovechan plenamente el nuevo esquema de ayudas a la adquisición, reforzando aún más su competitividad frente a los modelos de combustión.
Una oferta para los profesionales urbanos
Esta propuesta de precio resulta especialmente relevante para los profesionales que realizan la mayor parte de su actividad en la ciudad o en sus alrededores: artesanos, empresas de mantenimiento, repartidores de la última milla o gestores de flotas urbanas. Con hasta 438 km de autonomía urbana para el Townstar EV y hasta 614 km para el Interstar-e, las necesidades diarias están ampliamente cubiertas.
Sin embargo, no todos obtendrán beneficio de esta ecuación. Los profesionales que recorren largas distancias cada día o que operan en zonas donde las infraestructuras de recarga siguen siendo limitadas deberán seguir evaluando cuidadosamente sus necesidades.
La oferta de Nissan es indudablemente atractiva y el enfoque merece ser elogiado. Para los usuarios urbanos, es incluso un doble jackpot: ahorros en la compra y en el uso. Para los demás, la transición hacia lo eléctrico sigue siendo, ante todo, una cuestión de restricciones operativas.
