El Lynk & Co 02 recibe una serie de mejoras puntuales destinadas a corregir varios puntos señalados por los usuarios europeos.
Lynk & Co continúa la evolución de su SUV compacto eléctrico 02 con la llegada del año modelo 2027. En lugar de una revisión profunda, el fabricante sino-sueco ha optado por introducir una serie de modificaciones puntuales centradas en el confort, la ergonomía y los servicios conectados, ámbitos que con frecuencia se mencionan como ejes de mejora del modelo desde su lanzamiento en Europa.
En cuanto a lo estético, los cambios son discretos. La principal novedad exterior es la aparición de un tono « Onyx Black », que enriquece el catálogo. En el interior, el Lynk & Co 02 MY27 adopta nuevos revestimientos de microfibra en el salpicadero y en las puertas. La consola central también se ha revisado para ofrecer más espacios de almacenamiento y una mejor utilización del espacio disponible.
Una experiencia renovada
El fabricante afirma haber trabajado en la fluidez de la experiencia digital. El sistema a bordo tiene un arranque más rápido y los perfiles de conductor permiten ahora recuperar automáticamente ciertos ajustes personalizados. Varias funciones comunes, especialmente las relacionadas con los equipos de confort, también se han reorganizado para reducir el número de maniobras necesarias.
El ámbito tecnológico se enriquece con dos nuevas funciones. Denominadas « Hey Honk », una de ellas permite difundir distintos sonidos a través de los altavoces exteriores del vehículo. La segunda, « Game Link », autoriza la visualización de juegos en la pantalla central cuando el vehículo está estacionado.
Sin embargo, no se anuncian cambios en la parte técnica. El SUV eléctrico mantiene su motorización y las características de su batería. Lynk & Co parece así privilegiar la mejora de la experiencia de usuario en lugar de aumentar su rendimiento.
Una estrategia que podría permitir al 02 reforzar su posición en un mercado europeo de SUV eléctricos cada vez más competitivo, donde la calidad de la experiencia a bordo se convierte en un criterio de diferenciación casi tan importante como la autonomía o la potencia.
