Durante mucho tiempo se ha presentado como una simple solución de movilidad, el auto eléctrico podría pronto convertirse en una verdadera fuente de ingresos para sus propietarios.
Gracias a la carga bidireccional, los vehículos eléctricos pueden no solo almacenar electricidad, sino también devolverla cuando la red eléctrica o un edificio la necesiten.
El principio es sencillo: la batería se recarga cuando la electricidad es abundante y barata, sobre todo gracias a las energías renovables. Esta energía puede luego usarse para alimentar una casa (Vehicle-to-Home), un edificio (Vehicle-to-Building) o reinyectarse a la red eléctrica a cambio de una compensación (Vehicle-to-Grid).
Según un análisis del think tank alemán Agora Energiewende, las personas podrían generar hasta 500 euros de ingresos anuales para 2030 gracias a esta tecnología. En algunos casos, estas ganancias podrían incluso cubrir por completo el costo de la electricidad necesaria para recargar el vehículo. Los propietarios con paneles fotovoltaicos serían los primeros beneficiarios de este modelo económico.
Todos los actores de la transición eléctrica
Más allá del interés económico para los conductores, la carga bidireccional podría desempeñar un papel clave en la transición energética. Al absorber los excedentes de electricidad producidos por la energía solar o eólica y luego devolverlos en los momentos de mayor demanda, los vehículos contribuirían a estabilizar las redes eléctricas mientras reducen las inversiones en nuevas infraestructuras.
El potencial económico es considerable. Un estudio de la organización europea Transport & Environment, publicado en 2024, estima que el Vehicle-to-Grid podría ahorrar más de 100 mil millones de euros en costos de redes eléctricas en la Unión Europea entre 2030 y 2040. Solo en Alemania, estos ahorros podrían alcanzar 8,4 mil millones de euros.
Esta tecnología estará en el centro de las conversaciones durante la feria Power2Drive Europe, que se celebrará del 23 al 25 de junio en Múnich. En esa ocasión se presentará un estudio del Centro de Investigación para el Sector Energético (FfE) dedicado al potencial económico de las flotas bidireccionales. Una prueba adicional de que el coche eléctrico podría convertirse pronto en mucho más que un medio de transporte: una batería sobre ruedas capaz de generar ingresos mientras respalda la red eléctrica.
