Como en cada episodio de calor extremo, las autoridades descubren con una gravedad fingida que la contaminación y los embotellamientos no se llevan bien.
Hace calor, la contaminación aumenta, resultado: circulación diferenciada, pase antipolución y coche compartido gratuito se activan de urgencia en la zona metropolitana de la Ciudad de México hasta el… 30 de mayo por la noche. Un plan de dos días para siete días de calor. Sí, el pronóstico del tiempo es una ciencia imperfecta, pero esta reacción, tan previsible como tardía, no deja de ser lamentable al quinto día del episodio de calor extremo.
A raíz de las medidas tomadas por las autoridades de la policía, el sistema de movilidad de la región activó su pase “antipolución” para viajar de forma ilimitada por toda la zona metropolitana en las redes de metro, tren ligero y autobuses. Se vende por 5,10 € al día; este boleto permanece válido hasta el final del episodio de contaminación anunciado.
La inercia de los servicios públicos
Al mismo tiempo, el coche compartido se vuelve gratuito para todos los habitantes de la zona metropolitana, con hasta dos trayectos diarios cubiertos para recorridos de menos de 30 kilómetros. Las ayudas a los conductores se fortalecen en un 50 % durante este periodo.
En el papel, el conjunto parece completo. Pero es difícil no preguntar ante esta gestión sistemáticamente reactiva. Porque si el clima es una ciencia imperfecta, los picos de calor y sus consecuencias sobre la calidad del aire ya no dependen tanto de lo imprevisible. Cada primavera trae ahora su cuota de alertas, de restricciones y de comunicaciones de crisis, como si el fenómeno siguiera sorprendiéndo a las autoridades.
A falta de anticipación, los habitantes de la zona metropolitana de la Ciudad de México deberán, por tanto, adaptarse de nuevo de forma urgente.
