En una época en la que las pickups y los SUV superan con creces a los autos convencionales, la capacidad todoterreno es uno de los principales atractivos de venta. El off-road es genial, y los vehículos que no son autos son intrínsecamente más robustos que los sedanes, hatchbacks y wagones de tipo familiar. ¿Entonces deberían siempre ser mejores en este tipo de cosas, verdad?
Esa es la suposición que RAM esperaba que los visitantes de la Feria Estatal de Oklahoma 2026 se llevaran. La marca de camiones de Stellantis montó un recorrido corto para mostrar las capacidades de sus pickups más recientes, pero quedó eclipsada por algo de casi un siglo de antigüedad que ni siquiera es una camioneta. Como se ve en este video publicado en YouTube por Davis Auto Ranch, alguien permitió que el dueño de un Ford Model A de 1928 lo probara. Y no me refiero a una carrocería del Model A montada en un chasis de otro coche, al estilo Mad Max. Parece de fábrica, y se lució en el recorrido diseñado para las pickups modernas.
Esto es una muestra de flexibilidad en más de un sentido. El Model A pasa sobre unos moguls sin dudar, su suspensión se flexiona de forma muy agradable, tal como querrías de cualquier equipo todoterreno hecho para ese propósito. Como señalan varios en los comentarios, el Model A se construyó en una época en la que las carreteras pavimentadas no estaban garantizadas, así que no está realmente fuera de su elemento al enfrentar terreno irregular. Y aunque este es un sedán, Ford sí fabricó camiones basados en una versión modificada del chasis del Model A.
El recorrido no es tan complicado como Hell’s Revenge. Es solo un poco de tierra amontonada en una zona de la feria que, por lo demás, está plana. Pero eso es bastante típico de las demostraciones de los fabricantes, tanto para clientes potenciales como para la prensa. Hay muchas razones para usar un circuito de obstáculos temporal, menos desafiante, como este. Son fáciles de montar donde los necesites, lo que a menudo es mejor que llevar a la gente a un parque todoterreno o sendero dedicado. Y son más accesibles para conductores con menos experiencia, asegurando que se sientan cómodos y que sea menos probable que ocurran daños.
Aun así, no es una buena apariencia para un fabricante que intenta demostrar cuán resistentes son sus nuevos pickups. El alarde de fuerza no tiene sentido cuando un coche clásico de 98 años pasa sin problema. Definitivamente hay situaciones que una RAM pickup nueva podría enfrentar que un Model A antiguo no podría, o al menos otras que exigirían menos maniobras de la RAM que las del Ford. Pero es revelador que el Model A pueda mencionarse incluso en la misma conversación que una camioneta moderna.
