Los días de estar sentado en un tráfico de embotellamiento para recoger la tintorería o las compras podrían estar por terminar. Esa es la visión que General Motors presentó el miércoles en Nueva York como parte de su visión a largo plazo.
El futuro empezará a tomar forma en las calles públicas, en manos de los consumidores, en 2028, cuando se lance el Cadillac Escalade IQ actualizado con funcionalidad de conducción sin manos en la autopista. Sí, podrás viajar en el asiento del conductor del Escalade IQ actualizado y ver una película mientras el coche se conduce solo por la autopista.
A partir de ahí, GM planea llevar el sistema más allá de su EV de lujo de tamaño completo hacia sus vehículos de gasolina, incluidos sus camiones de tamaño completo y SUVs.
El director de Producto Sterling Anderson señaló rápidamente que el sistema sin manos, que se apoya en el actual sistema de asistencia al conductor sin manos Super Cruise, no es un sistema de Nivel 3 en la clasificación de niveles de automatización de conducción de la SAE. Anderson dijo: “No estamos desarrollando autonomía de Nivel 3”. Según Anderson, el Nivel 3 fue una solución conveniente que hizo que los niveles de la SAE “parecieran un espectro continuo. No lo son. Hay un valle, y estamos saltándolo.”
Continuó diciendo que GM está desarrollando autonomía que no requiere tu atención y que luego se expandirá más allá de la autopista. Aunque no se reveló el nombre oficial del sistema próximo que será sin manos, Anderson dijo que “Modo Misión” será la expansión hacia la autonomía fuera de carretera. El sistema futuro gestionará tareas tediosas como hacer la lavandería o recoger las compras sin que tú siquiera estés dentro, según Anderson.
El jefe de Diseño de Interfaz Humana, Sebastián Bauer, señaló que estos sistemas “ahorrarán tiempo” porque los conductores no tendrán que prestar atención a la carretera. “Con más tiempo, más libertad, más espacio en tu día, ¿qué harás?” preguntó Bauer.
GM afirmó: “Nuestra visión es construir vehículos que puedan conducirse solos o transportar a sus ocupantes a cualquier lugar al que necesiten ir.”
Ese es un objetivo a largo plazo. Para lograrlo, GM está trabajando con miles de clientes actuales que optaron por participar y compartir sus datos para apoyar el programa de conducción autónoma de GM. Los datos están ayudando a crear modelos para que el sistema aprenda. Actualmente, GM tiene sus conjuntos de pruebas conduciendo más de tres mil millones de millas virtuales cada día. Un solo vehículo que funcione 24 horas al día, los 7 días de la semana, a un promedio de 50 mph recorrería aproximadamente 1.200 millas al día, lo que significa que harían falta aproximadamente 2,5 millones de vehículos para igualar la salida de pruebas actual, según GM.
Cabe destacar que GM no ha dicho cuánto costará al usuario final comprar o usar todo esto. En una era de suscripciones abundantes, donde los fabricantes de automóviles buscan datos, es difícil imaginar que no haya costo asociado a este sistema.
Hasta la fecha, Super Cruise ha recorrido más de 1,2 mil millones de millas en conducción sin manos en casi 750,000 vehículos.
El objetivo final de todo esto es “hacer que la autonomía confiable esté disponible para los conductores cotidianos”, según GM.
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