Algunos consideran que los híbridos enchufables son lo peor de ambos mundos, porque cuando la batería se agota, llevas a cuesta un peso muerto que daña, en lugar de ayudar, a tu eficiencia. Pero, si un PHEV encaja bien en tu vida—y, lo más importante, si lo conectas cada noche—, pueden ser extremadamente beneficiosos. Y ninguno más que las nuevas propuestas de Volvo: el XC60 y el XC90 renovados, que ahora ofrecen alcances totalmente eléctricos de 78 millas (aproximadamente 126 km) y 73 millas (aproximadamente 118 km), respectivamente.
Ambos vehículos superan al actual líder de alcance eléctrico entre los PHEV en Estados Unidos, el Mercedes GLC, que promete 54 millas (aproximadamente 87 km) sin consumir gasolina. Y esas cifras duplican con creces lo que podían recorrer los XC60 y XC90 enchufables anteriores con una batería cargada, ya que se quedaban entre 32 y 35 millas (aproximadamente 51 a 56 km). Ten en cuenta que a principios de la década, algunos fabricantes aún comercializaban EV de batería con un alcance alrededor de 100 millas (unos 161 km).
Si te preguntas cómo lo logró Volvo, la respuesta es bastante simple: la batería en ambos SUV es mucho más grande, ahora de 38 kWh de energía utilizable, frente a unos 15 kWh. El motor que alimenta esa batería también es más potente, aunque la potencia total del sistema se mantiene sin cambios para ambos modelos, situándose en unos sólidos 455 caballos de fuerza.
Más allá de estas mejoras en el tren motriz, el XC60 2028 (no se preocupen, todavía está programado para llegar a los concesionarios a principios del próximo año) ha recibido un ligero lavado de cara, aunque es poco probable que notes las diferencias en el exterior del SUV a menos que hayas pasado mucho tiempo con el modelo actual. Todo lo que está por delante del pilar A, incluido el parachoques delantero, el capó, los faros y las alas, ha sido rediseñado. Mientras tanto, la forma en que la tapa de la cajuela interactúa con las luces traseras se ha simplificado para un aspecto más limpio en la parte trasera. El XC60 ya era un vehículo de apariencia muy elegante, y el nuevo no es necesariamente mejor, simplemente distinto.
Volvo también dice que el interior del XC60 presenta un “nuevo tablero y diseño de panel de puertas”, pero los cambios en el tablero son incluso menos perceptibles que los realizados en el exterior; por lo que puedo notar, el acabado de aluminio a lo largo del borde inferior de la cara del tablero ahora se entrelaza de manera diferente a como era antes. El SUV, al menos, se beneficia de la última suite de seguridad activa de Volvo, que incluye una alerta al abrir las puertas ante ciclistas que se aproximan y una cámara de 360 grados que ahora puede componer una vista en 3D del vehículo y sus alrededores.
El XC90, por otro lado, llega a 2028 con menos actualizaciones, ya que recibió un retoque el año pasado de todos modos. Pero lo importante es que ambos SUV se benefician de ese enorme alcance totalmente eléctrico, en un momento en que más compradores que nunca están considerando los vehículos eléctricos. Ese deseo de eliminar, o incluso simplemente reducir, los costos de combustible, dada la actual participación del gobierno en Medio Oriente, también podría empujar a más personas a pasar de autos de gasolina y híbridos convencionales a los enchufables. Hablando de ello, las versiones mild-hybrid de ambos vehículos, incluida la curiosamente sobrealimentada y turboalimentada propulsión B6 para el XC90, siguen disponibles para el próximo año.
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