¿Una pickup de cabina regular te parece demasiado indulgente? ¿Quieres optar por la ruta Superleggera y liberar aún más espacio y capacidad de carga para la mercancía? Entonces, el DeKalb Lumberjack fue hecho para ti.
Este modelo de 1960 apareció recientemente a la venta en Oklahoma, en Facebook Marketplace, y, para sorpresa de nadie, se vendió con rapidez. Pero, como se puede ver, es un vehículo altamente especializado. Diseñado para transportar madera mientras mantiene una huella más compacta que las plataformas planas convencionales, es esencialmente una versión ampliada y motorizada de aquellos carritos abiertos de Ikea con lados. El único espacio reservado para una persona es la diminuta cabina de un solo asiento, colocada en la esquina frontal izquierda para liberar espacio. Y si lo que llevas es llano y apilable, hay mucho de eso.
Los elementos extra largos pueden colocarse paralelos a la cabina, mientras la zona trasera puede servir como una plataforma plana convencional. También hay un canal largo debajo para apilar la carga dos veces, y una especie de armario (casi como una proto-RamBox) entre las ruedas del lado del pasajero. Eso es mucha capacidad de carga en un paquete que probablemente sea más fácil de maniobrar en zonas urbanas que los camiones utilizados hoy para entregar materiales de construcción. El compromiso, como probablemente puedas imaginar, es la seguridad y la comodidad del conductor. Esa cabina tipo cápsula no parece un lugar divertido para pasar una jornada de trabajo.
Este camión inusual es producto de la DeKalb Commercial Body Corporation, nombrada así por su ciudad natal, DeKalb, Illinois. Según el sitio especializado Coachbuilt, la empresa fue fundada en 1904 como Sycamore Wagon Works, fabricante de carros y calesas tirados por caballos. Se adaptó al auge de la combustión interna volviéndose fabricante de carrocerías para vehículos comerciales, colocando sus propias carrocerías en chasis de otros fabricantes.
En este caso, el chasis donante proviene de un Ford P-350 de 1960. La “P” significa “parcel delivery” (entrega de paquetes), lo que indica para qué tipo de carrocería fue diseñado originalmente este chasis. DeKalb también utilizó chasis de Chevrolet y Dodge para sus Lumberjacks. También existía una versión más grande, llamada Lumber King, y una de ellas, basada en un chasis Chevy P35, se vendió por 19,500 dólares en Bring a Trailer en 2022.
El vendedor pedía 21,500 dólares por un camión con una cantidad similar de patina, aunque no está claro cuánto terminó vendiéndose. Según el anuncio, este camión fue encargado nuevo por un aserradero en Jacksboro, Texas, y solo dejó el estado de la Estrella Solitaria para Oklahoma hace un par de años. Su motor original de seis en línea fue reemplazado por un V8 Chevy 305 en algún momento. El kilometraje total no estaba listado, pero el vendedor afirmó haber acumulado 10,000 millas durante su propiedad. ¡Parece que le dio un buen uso!
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