Sin mirar de reojo, Honda reporta un aumento en las ventas de sedanes, mientras casi todos sus SUV han ido en la dirección equivocada. Las entregas del Accord subieron un 42% el mes pasado respecto a abril de 2025, mientras que el Civic registró un incremento respetable del 6% en ese mismo periodo. Y no parece ser una coincidencia.
Durante todo el año, el Accord ha ido ganando fuerza. En febrero, subió un 23%; en marzo, 13%. Ahora, si se toma en cuenta abril, cuando Honda afirma haber movido 16.071 ejemplares del sedán—4.794 unidades más que abril de 2025—, las entregas del Accord son un 27% mejores en lo que va del año. Es una señal muy alentadora para un segmento del que parece que solo recibimos malas noticias. Las ventas del Accord Hybrid, en particular, también mejoraron un 27%.
En cuanto al Civic, el incremento es más modesto; hasta ahora, el desempeño de 2026 es exactamente 0,1% mejor que durante los primeros cuatro meses de 2025. Pero eso vale para Honda, especialmente cuando ninguno de los vehículos utilitarios de la marca, salvo uno, registró un mejor abril.
La excepción fue el siempre confiable CR-V, que registró un aumento del 3%. En otros lugares, todo es negativo. Excluyendo el Prologue, que cayó 18,4% y probablemente no durará mucho más en el mercado, el Ridgeline bajó 15,7% y la Odyssey 23%.
¿Podría esto presagiar un resurgimiento de los autos de pasajeros en Estados Unidos? Bueno, al otro lado, el Toyota Camry también subió un 18% este abril respecto al año pasado, y ya sabemos que muchos compradores potenciales de Prius están llevando Camrys de lotes estos días. La lectura conservadora es que todo terminará derrumbándose si los precios de la gasolina vuelven a subir, pero solo el tiempo dirá cuán duradera resulta esta tendencia.
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