Volkswagen anuncia un plan de ahorro sustancial con 50 000 despidos para financiar su transición hacia la movilidad eléctrica.
Si bien Volkswagen ha destacado durante mucho tiempo su solidez financiera, el grupo alemán reconoce ahora abiertamente la necesidad de recortar gastos. Ante un claro deterioro de la rentabilidad, el primer fabricante europeo ha presentado una estrategia de transformación basada en un amplio programa de ahorros y una profunda reorganización de sus operaciones.
El balance es contundente. A pesar de que las entregas globales se mantuvieron estables en alrededor de 9 millones de vehículos, las ganancias del grupo han caído de forma marcada. El resultado operativo pasó de 19,1 mil millones de euros a 8,9 mil millones, lo que impulsa a la dirección a revisar sus prioridades. El objetivo fijado por el director general Oliver Blume es claro: recuperar un margen operativo entre el 8% y el 10% para 2030.
Volkswagen abre los ojos
Para lograrlo, Volkswagen prevé más de 6 mil millones de euros adicionales en ahorros anuales para finales de la década. El principal motor será la reducción de personal. En total, casi 50 000 puestos deberían desaparecer dentro del grupo, que comprende, entre otros, Volkswagen, Audi, Porsche y la división de software Cariad. Más de 28 000 salidas ya han sido acordadas dentro de Volkswagen AG.
La constructora también busca simplificar su organización industrial. Las capacidades de producción se ajustarán a las necesidades reales de los distintos mercados y el número de plataformas, de sistemas electrónicos y de variantes de modelos se reducirá para limitar la complejidad y los costos de desarrollo.
Estas medidas deben permitir financiar un ambicioso plan de inversión en la movilidad eléctrica. Volkswagen disfruta en la actualidad de una dinámica favorable en este segmento, con ventas de modelos 100 % eléctricos en aumento del 32 % a nivel mundial y del 66 % en Europa. El grupo reclama ahora el 27 % del mercado europeo de vehículos eléctricos.
Para 2030, Volkswagen planea fortalecer esta posición con una veintena de nuevos modelos eléctricos, entre ellos vehículos urbanos más asequibles como las futuras ID. Polo, ID. Cross, Cupra Raval y el Škoda Epiq. Una ofensiva indispensable para mantener la competitividad frente a la competencia china y a los nuevos actores del mercado mundial.
