Hace sesenta años, el Ford GT40 hizo historia como el primer (y hasta ahora único) automóvil estadounidense en ganar las 24 Horas de Le Mans. En este año de aniversario de la legendaria victoria de Ford sobre Ferrari, un GT40 ha logrado otra hazaña impresionante de resistencia, pero a una escala mucho más pequeña.
Diecast Endurance es un canal de YouTube que se centra en un contenido muy específico: llevar coches a escala diecast hasta el límite de su resistencia. Recientemente puso a prueba un Hot Wheels GT40 (en este caso, un Mark IV como el que dio a Ford su segunda victoria en Le Mans en 1967). El diminuto Ford siguió funcionando durante cinco días, una hora, 10 minutos y 42 segundos antes de romperse. Toda la prueba se transmitió en vivo en 12 partes, pero para aquellos de nosotros con menos paciencia, existe una edición que condensa todo en unos cinco minutos.
Una lijadora de banda colocada de lado funcionó como dinamómetro. Un clip de plástico sujetaba el coche en su lugar pero permitía que las ruedas giraran libremente y que la carrocería se moviera hacia arriba y abajo como normalmente lo haría. Con ese montaje, el Hot Wheels GT40 y una cámara rodaron hasta que el coche ya no pudo más. Antes de romperse, recorrió 13,549 millas a escala a 111 mph.
Las ruedas resultaron ser el punto de fallo. Al rozar contra la banda de lija áspera, se fueron erosionando hasta que las ruedas delanteras se trabaron. A medida que ocurría, dejaban una capa de mugre microplástica de la que cualquier constructor de maquetas estaría orgulloso. El coche parecía haber competido en una carrera de resistencia real. Las ruedas mostraban surcos profundos y el movimiento vertical también hizo que la pintura de los guardabarros internos se fuera desgastando.
Los coches de Hot Wheels son bastante duros, pero si la prueba no se hubiera detenido como lo hizo, la lijadora podría haber convertido al coche entero en polvo (sí, alguien también hizo un video de eso). Es posible que el GT40 podría haber seguido funcionando más tiempo usando un dinamómetro hecho a medida, o ruedas más duraderas, para limitar la fricción y evitar que el coche se deshilachara.
Mantener la velocidad bajo control también parece ayudar. Diecast Endurance ya ha realizado otra transmisión en vivo con un Toyota Soarer Z30 (conocido para nosotros en Estados Unidos como la primera generación del Lexus SC), logrando una velocidad máxima de 214 mph, pero con una distancia más corta de 7.964,8 millas a escala en tres días, cuatro horas, 41 minutos y 49 segundos.
