Con su Cybercab ultra aerodinámico, Tesla podría estar firmando el coche eléctrico más eficiente jamás diseñado.
Tesla aún no ha lanzado oficialmente su muy esperado Cybercab, pero el pequeño robotaxi ya da que hablar por una razón inesperada: su consumo eléctrico extremadamente bajo. Según varias publicaciones estadounidenses difundidas en los últimos días, el futuro modelo autónomo de la marca tendría un consumo de alrededor de 165 Wh/milla, es decir, poco más de 10 kWh/km. Una cifra simplemente impresionante en el mundo del coche eléctrico.
Para dar una idea, una Tesla Model 3 de tracción trasera suele moverse entre 13 y 15 kWh/km en uso normal, lo que ya es un récord. El Cybercab sería, pues, aún mejor, a pesar de una arquitectura pensada para el transporte autónomo y de alta exigencia.
Une voiture pensée pour l’efficience
La secret? Tesla parece haber llevado la lucha contra el derroche energético a límites extremos. El Cybercab adopta un formato compacto de dos plazas, una masa reducida, ruedas carenadas y, sobre todo, un trabajo aerodinámico extremadamente desarrollado. Su diseño, lleno de curvas, contrasta radicalmente con el enorme Cybertruck.
La ausencia de volante y de pedales —el vehículo está diseñado para funcionar de manera autónoma— también permite optimizar el habitáculo y ciertos componentes técnicos. Tesla apuntaría también a una batería pequeña, probablemente alrededor de 35 kWh, suficiente gracias a esa sobriedad energética sin precedentes.
Por ahora, los datos circulan principalmente a través de medios especializados y fuentes cercanas al expediente. Tesla aún no ha publicado una ficha técnica definitiva ni un comunicado oficial detallando la homologación EPA del modelo.
Pero una cosa ya está clara: con este Cybercab, Tesla no busca solo revolucionar el taxi autónomo. La marca quiere demostrar también que un coche eléctrico puede volverse extraordinariamente eficiente. Y en este aspecto, la pequeña última parece ya tener ventaja.
