Producida en Europa y anunciada a un precio siempre muy agresivo, la nueva Dacia Spring busca seguir siendo la referencia de lo eléctrico asequible.
Con un simple comunicado centrado en su nombre, Dacia confirmó este 18 de junio la llegada de la segunda generación de la Spring. Un anuncio simbólico, pero lejos de ser irrelevante para la marca rumana, que abre un nuevo capítulo para uno de sus modelos más estratégicos.
Desde su lanzamiento en 2021, el pequeño coche urbano eléctrico se ha vendido en casi 210.000 unidades en Europa. Un éxito que ha permitido a Dacia imponerse en el mercado de los coches eléctricos asequibles, a pesar de un contexto que se ha vuelto más difícil en los últimos años con la desaparición del bono ecológico francés para los modelos fabricados en China y la llegada de nuevos competidores europeos.
¡El fin de la Spring china!
La gran novedad de esta futura Spring reside precisamente en su lugar de producción. Dacia confirma que ahora se fabricará en Europa, un cambio importante tras una primera generación ensamblada en China. Esta elección responde tanto a las restricciones regulatorias europeas como a la voluntad del grupo Renault de ofrecer un coche eléctrico asequible mientras controla mejor su cadena de suministro.
Según la información ya revelada por el grupo Renault, esta nueva Spring compartirá parte de su base técnica con la futura Renault Twingo eléctrica. Debería desarrollarse sobre una arquitectura de coche pequeño eléctrico pensada para reducir los costos de producción, manteniendo un precio de entrada por debajo de 18 000 euros.
Dacia se mantiene fiel a su filosofía. La marca promete un coche simple, compacto, con cuatro verdaderos asientos y un maletero generoso para la categoría. El objetivo no es competir con los modelos eléctricos más sofisticados del mercado, sino proponer una solución de movilidad urbana y periurbana accesible para el mayor número de personas.
En un mercado europeo donde los coches pequeños eléctricos suelen luchar por seguir siendo asequibles, la futura Spring podría convertirse así en uno de los modelos más importantes de los próximos años. Para Dacia, el reto va más allá de la simple renovación de un modelo: se trata de demostrar que un coche eléctrico producido en Europa puede permanecer fiel a la promesa histórica de la marca, esa de un precio justo.
